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title: "Bajan los fletes marítimos mundiales y persisten los riesgos en el Mar Rojo: ¿cómo deben reaccionar las empresas?"
description: "Desde la segunda mitad de 2024, el mercado mundial del transporte marítimo ha mostrado un patrón de \"fluctuación y ajuste\"."
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# Bajan los fletes marítimos mundiales y persisten los riesgos en el Mar Rojo: ¿cómo deben reaccionar las empresas?

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#### Table of Contents

Desde la segunda mitad de 2024, el mercado mundial del transporte marítimo ha mostrado un patrón de "fluctuación y ajuste". Bajo la influencia combinada de la geopolítica, la demanda estacional y el despliegue de la capacidad, las tarifas de flete en diferentes rutas comerciales han divergido significativamente.  
Para las empresas que se expanden en el extranjero, el seguimiento preciso de las tendencias de las tarifas de flete es un paso clave para controlar los costes y optimizar las cadenas de suministro.

A continuación se presentan las últimas actualizaciones globales de fletes marítimos y las previsiones de tendencias para 2025 para referencia de las empresas exportadoras.

### **1. Los desvíos en el Mar Rojo siguen presionando al alza las tarifas Asia-Europa, la congestión en los puertos europeos empeora**

Debido a los continuos riesgos de seguridad en la región del Mar Rojo, muchos transportistas mundiales siguen desviando los buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África. Esta estrategia de desvío, en vigor desde principios de 2023, no muestra signos de alivio.

**Los fletes Asia-Norte de Europa** han subido significativamente: a principios de julio, los fletes alcanzaron los ** 3.560****$/FEU**, un 50% más que a finales de mayo, aunque todavía muy por debajo del máximo del año pasado de ** 8.500 $/FEU**.

 La**congestión de los puertos europeos**, unida a la demanda en temporada alta, ha provocado que puertos clave como Rotterdam y Amberes hayan sufrido retrasos, lo que ha aumentado la presión al alza sobre las tarifas.

No obstante, la entrega de nuevos buques y el aumento general de la capacidad están compensando parcialmente la tendencia al alza. Los transportistas también han empezado a saltarse puertos y a reducir las salidas para controlar los costes, una práctica poco habitual en temporada alta.

### **2. Perspectivas para 2025: Los desvíos en el Mar Rojo se convierten en la "nueva normalidad", los ajustes de capacidad como principal motor**

Aunque las perturbaciones relacionadas con el Mar Rojo se están estabilizando, persistirán los altos costes y los largos tiempos de tránsito causados por los desvíos. A menos que la situación se resuelva por completo, la mayoría de los transportistas mantendrán una planificación conservadora de las rutas.

**Los fletes Asia-Mediterráneo** han bajado: con menos impacto del Mar Rojo y una capacidad estable, los fletes en esta ruta han caído casi un 20% desde mediados de junio.

Más allá de la geopolítica, el **despliegue de capacidad** es la variable principal: los transportistas están gestionando activamente la eficiencia de las rutas recortando servicios y ajustando las escalas portuarias.

**Pronóstico:** Las estrategias de desvío del Mar Rojo probablemente continuarán a lo largo de 2025, y las tarifas dependerán en gran medida de cómo los transportistas controlen su capacidad.

### **3. Los fletes entre Asia y EE.UU. caen al finalizar la oleada de transporte temprano**

Antes de la **fecha límite del 12 de agosto para la imposición de aranceles a los productos chinos**, muchos importadores estadounidenses realizaron pedidos anticipados y reservaron espacio con antelación, lo que provocó una fuerte subida de los fletes a mediados de junio. Ahora que la fiebre ha terminado, la demanda ha disminuido considerablemente.

**Tarifas Asia-EE.UU. Costa Oeste**: bajan de ** 6.000 $/FEU** en el pico a ** 2.390 $/FEU**.

**Asia-EE.UU. Costa Este**: ** 4.900 $/FEU**, un 30% menos que en el pico de junio.

Dado que los transportistas han desplegado una gran cantidad de espacio anteriormente, el mercado tiene ahora un exceso de oferta.  Se han cancelado los planes**GRI (General Rate Increase)** y se han eliminado algunos recargos de temporada alta.

Los exportadores experimentados han minimizado los riesgos de volatilidad trabajando con redes de transitarios estables y reservando espacio con antelación. Mientras tanto, las empresas más pequeñas también pueden gestionar la logística transfronteriza sin problemas aprovechando las plataformas de servicios con almacenes en el extranjero y capacidad de operaciones locales.

### **4. ****Seguimiento de las últimas tarifas de flete**

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*(Datos de julio de 2025, fuente: Freightos Terminal)*

Las rutas Asia-Europa siguen subiendo debido al impacto del Mar Rojo, mientras que las rutas estadounidenses caen bruscamente a medida que la demanda se debilita.

### **5. Previsión de fletes para 2025: Continuará la alta volatilidad, el control de la capacidad es clave**

Si la situación del Mar Rojo se mantiene estable, los transportistas seguirán controlando las tarifas saltándose puertos y reduciendo las salidas.

La dinámica oferta-demanda dominará los movimientos de tarifas, con tendencias generales caracterizadas por una **alta volatilidad → corrección moderada → ajustes flexibles**.

Actualmente, muchas empresas orientadas a la exportación están considerando la posibilidad de trabajar con socios que dispongan de **servicios locales de almacenamiento y agencia de exportación**, lo que les permitirá consolidar pedidos y realizar envíos por lotes para reducir los costes de transporte y aumentar la flexibilidad. **Abrasivestocks** tiene almacenes tanto en Alemania como en Australia, lo que ofrece opciones convenientes para las empresas.

### **6. Recomendaciones para los exportadores**

Para hacer frente a la actual inestabilidad de los precios de los fletes marítimos, se recomienda a las empresas:

Comparar tarifas y métodos de envío de múltiples fuentes para maximizar la rentabilidad;

Planificar los envíos con antelación para evitar las temporadas altas y los atascos;

Prever márgenes presupuestarios y de tiempo para reducir los riesgos de incertidumbre;

Elegir servicios adecuados de almacenamiento y despacho de aduanas para mejorar la eficiencia de principio a fin;

Mantener una comunicación en tiempo real con los transitarios para seguir la evolución de la situación y responder con rapidez.

Para las empresas con poca experiencia transfronteriza, asociarse con plataformas que conozcan el mercado del país de destino y ofrezcan servicios de almacenamiento en el extranjero puede ayudar a reducir los costes iniciales y simplificar las operaciones.

**Conclusión**  
Aunque el mercado mundial del transporte marítimo se encuentra en un periodo de ajuste, varios riesgos estructurales siguen sin resolverse. Para las empresas chinas de comercio exterior, comprender las tendencias del transporte marítimo y configurar con flexibilidad las soluciones logísticas es clave para reducir costes y mejorar la capacidad de entrega. Aunque es posible que las tarifas aún tengan margen para bajar, **la alta volatilidad será la "nueva normalidad** ": la planificación temprana y las respuestas dinámicas son esenciales.

Para más información sobre servicios de almacenamiento en el extranjero y acuerdos logísticos de exportación, manténgase  al día con**Abrasivestocks**.

**Próximo número:** Les traeremos tendencias y recomendaciones para el mercado del transporte aéreo de mercancías - ¡estén atentos!

Published 19/08/2025 03:50:28 PM

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